19年式升級全速域應該是無解了

apple

https://www.toyota.com.tw/TFAQ/

dominic0518

其實日本人真的很會做生意！它真的完全抓住了買家要“齊全！”的心態，逐步的升級。
一步升級到位後除非是車神中的車神，否則能再改進的就是外觀與引擎效能了，
而外觀與引擎效能都是要發大錢開發的。
就如我前面有說過，其實2019式所有的安全系統硬件都已經到位，都和2020式是完全一樣的，
只是2020式的軟件運算參數有更動升級而已。
舉例：2019式車道偏移已經有左右偏移警示也有左右反作用力來輕微轉動方向盤，
這已經明顯表示輔助反轉動力已經有了，
若這反轉動力持續運作，不就可以持續在保持車道內(其實是有的，只是反轉動力只做一次來協助駕駛！)！
所以這只是軟件是否持續做訊號分析，一直回圈做監測驅動反轉動力就行，
因此只要做軟件更新即可。而ACC就更簡單了，只更動運算參數基準點40改為0就可以。
最終TOYOTA不想更新的重點是想持續賣車做霸主罷了！

achiu

前擋風玻璃 ?
會不會太唬爛

dominic0518

確實是在騙人唬爛！
這只是軟件設定比對參數改變而已，
不過需不需要再ACC全域STOP OR GO真的見人見智，
個人是不需要的。
特斯拉是無人駕駛的先驅，一樣事故頻傳，還是不要太相信電子設備，做輔助是可以的。

apple

dominic0518 發表於 2019-10-15 08:43
確實是在騙人唬爛！
這只是軟件設定比對參數改變而已，
不過需不需要再ACC全域STOP OR GO真的見人見智，

真的!!
電子安全設備都是輔助
謹慎駕駛為上

KevinC

我怎麼覺得我19年式省了2W??!!

apple

KevinC 發表於 2019-10-15 10:08
我怎麼覺得我19年式省了2W??!!

Sholacau

經歷過幾次自動跟車的急加速後,在高速公路上 除非車量量不多 否則 我寧願 自己掌握油門深淺 不太喜歡交給自動跟車系統的控制 所以 這次的20年式樣的全速率跟車 除非升級費用在5000以內 否則 我寧願維持目前的半套

apple

Sholacau 發表於 2019-10-15 18:52
經歷過幾次自動跟車的急加速後,在高速公路上 除非車量量不多 否則 我寧願 自己掌握油門深淺 不太喜歡交給自 ...

在廠商而言使用者體驗真的不容易掌握
我們使用者靠自己掌握最保險

e219

其他主動安全沒有半套就好了 車子還是掌握在自己手上面 ACC全速域也不可能天天用 買家就是一種爽度在作祟~ 反正其他項目 都沒差啊~

apple

e219 發表於 2019-11-27 13:02
其他主動安全沒有半套就好了 車子還是掌握在自己手上面 ACC全速域也不可能天天用 買家就是一種爽度在作祟~  ...

真的
我也覺得有自動剎車跟車道偏離修正比較重要
主動跟車與車道維持就還好
主動跟車有沒有全速域就更無妨了
不過2020年式什麼都有了