RAV4五代安全性提升套件開發Part2前上引擎室拉桿運作原理

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RAV4五代安全性提升套件開發Part1
有提到要從前上引擎室拉桿、中下車身結構桿跟後下防傾桿著手
先來研究前上引擎室拉桿運作原理好了

前面就有提過操控性取向的車子
甚至Prius、C-HR、Auris、12代Altis...
原廠就有給你前上引擎室拉桿
因為我們車子的前懸吊是呈現ㄩ型的


由於ㄩ型上方開口沒有支撐
明顯是一個結構上的弱點
所以會容易出現變型
在受力時兩支避震器會不規則的向四面八方移動


這時車輛就會呈現不穩定的狀態
車頭容易亂晃影響操駕信心打壞乘坐舒適
重心容易移轉降低操控極限造成行車危險
路感會變得模糊不清而難以掌握車輛動態

轉向也會變得很模糊
明明我就轉了2
但是輪胎可能是1.8也可能是2.2

而前上引擎室拉桿的功能
就是要把ㄩ型開口給補起來
消除這個結構上的弱點


但是因為ㄩ型開口裡面是要放引擎的
所以把開口補起來會增加設計上的難度
最重要的是會增加成本
RAV4五代或許是因為舒適性的取向跟成本的考量
就把這根省下來了

而且說真的
如果這車你只是市區買菜接小孩
有旁邊的其他副結構支撐就足夠了
市區買菜不需要去感受到地面坑洞
最好是整台車軟綿綿壓到凹凸都沒感覺
轉彎時多晃兩三下也沒關係
反正總是在市區塞車慢慢開
原廠正是朝這方向在做設計的
畢竟這車可能大部分真的只是拿來市區買菜接小孩

但是你如果跟我一樣偶爾會想跟RAV4熱血一下
RAV4挑戰大鵬灣國際賽車場
常常跟RAV4上山下海跑高速
夜跑阿婆彎試試飛寶0w16
或是遇到緊急閃避像是麋鹿測試那樣
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554439352.A.B66.html
這樣的設計肯定是不夠用的

Love04250708

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Love04250708 發表於 2019-4-19 18:07
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